11月28日，成贵铁路控制性工程宜宾金沙江公铁两用桥最大主墩——3号墩开始浇筑下横梁混凝土，经过两天的连续浇筑，11月30日顺利完成。

　　据悉，此次浇筑的3号主墩上层铁路墩身采用门式框架墩，下层墩身采用双柱式空心桥墩。该主墩创下多项施工记录，直径3.4米水中钻孔桩为四川省内最大、也是成贵铁路全线最大体积的承台。自2014年1月开工建设以来，成贵铁路项目建设进展顺利，截至2015年11月，已完成投84037万元，2015年累计完成投资606430万元，自开始建设已累计完成投资919597万元。熊旺平 记者 王悠璐