泸州正在进行训练的社会化考场。
学员正在练习过单边桥。（资料图）
截至2013年底，泸州市机动车保有量达到47.8 万辆。在机动车迅猛增长的同时，各驾校报名处也是人气爆棚，近年来 的 增长 率 都 保 持在12%左右。然而，去年泸州市的驾培市场却遭遇了拐点，报名培训的人数同比下降了近四成。驾培市场为何遇冷？华西城市读本记者进行了走访调查。
花费高
驾照还没考下来 花费已经上万元
“学个车不容易，一不小心花费就破万。”眼下卢小姐就要考科目三理论考试了，从去年6月份报名学习至今已经过去了大半年了。卢小姐一算，自个儿学车的花费没一万块也花了有八千了。卢小姐说，可能是因为自己没有学车的天份，在考科目二时居然考了三次才过。
目前，泸州市驾校报名费为3150元（不含车管所代收费用）。补考费为260元，另外每补考一次还须交600元复训费。3次科目二考试就已经花去了2580元，再加上到社会化考场进行适应性训练，一小时就要300元。“已经记不清到底到社会化考场练了多少次车，花在那上面的钱绝不在少数。”卢小姐说。
“我爸本来就想去学车的，但看我这个样子，他害怕自己绕在里面出不来，所以他也放弃了。”卢小姐的父亲原本觉得现在生活好了，在拥有自己的私家车之前先得把证考下来，可没想到女儿的遭遇让他担心了起来。卢小姐的父亲今年49岁，他觉得无论是在视力还是在反应上都已经不如女儿了，女儿考得这么痛苦，花了这么多钱，可能自己更考不出来。
难通过
驾考增加难度 提高对学员要求
据学员反映，考试车型与训练车型的差异不同等因素增加了考试难度。此外，公安部123、124号令的出台对机动车驾驶人考试的要求作出了大的改变，尤其是在科目二的考试内容上，更是增加了考试的难度。从车管所的数据显示，新制度实施的前6天，泸州市只有6名学员拿到了驾驶证。
范小姐于2012年11月考过了科目二的倒桩考试后，就开始进行场地考试的练习。不过一直等到2013年1月，她才参加了场地的考试。“从‘死方向’变‘活盘子’，变化还是很大的。就拿单边桥来说，以前就是边走边停，慢慢走，中间还可以停下来调整对点，点对好了又起步。但是改了之后，通过两边的单边桥就不能再在中途停下来对了，一路都要是走着的状态，对点相当不容易，基本上还是要靠感觉，要过的把握不大。”后来，范小姐的担忧成了现实，考试在过第二个单边桥时，因为右侧两个轮胎的掉落，在这个环节被扣掉了20分。
据悉，考场的考试车辆与以往所学习的车型有较大差别，而且又安装了智能评判系统，为求一次能过，多数学员都会选择进行适应性训练。据学员们透露，甚至还有人晚上睡在考场等候练习，唯恐练不到车就过不了考试。
提“门槛”
训练成本增加 教练“筛选”学员
因为考试和训练难度的逐渐加大，教练的训练成本也在增加。在选择学员的问题上，有教练称不愿意再招收年龄偏大的学员，在学员的选择上会自动淘汰了一批他们认为拿不到证的学员。
“考生都想要多训练，教练花的时间就多了。再加上补考的学员增多，学员自己本身花费的时间也多了。而且新规的出台灵活性很强，在教学上也给我们带来了很大的难度，于是我们更愿意选择更有可能一次就过的学员来节省成本。”泸州某驾校教练说，在他那里的学员比同期都已经下降了三成。
建议
驾校培训应从量变到质变
泸州市安迅机动车驾驶员培训学校办公室主任袁翔分析，造成驾培遇冷的原因主要是考试难度增加等吓退了一些持观望态度的学员。再加上其他原因，从而导致整个学车市场遭遇“拐点”。
“驾培的一系列改革会变得越来越严格，对考生和教练的考验也就会越来越大。”泸州市安迅机动车驾驶员培训学校办公室主任袁翔表示，接下来驾校会加大力度保障教学工作，在教学上有质的提升。
