|
1400余条奔腾而来的河流，为四川流淌出极为丰富的水能资源。2021年，四川水电发电量达到3531.4亿千瓦时，而同年四川全社会用电量为3274.8亿千瓦时。 在这组以亿为单位的庞大数据背后，是烟火气满满的都市街景，是千家万户亮起的灯光，是蓬勃发展的电动汽车、电火锅等诸多行业与领域。 4月13日，从国网四川省电力公司获悉，今年一季度，四川电力完成电能替代电量39.43亿千瓦时，同比增长4.76%。2021年，四川大力推进工业、商业、农业、居民等多领域电能替代工作，全年实现替代电量151.3亿千瓦时，同比增长16.08%。 今年，四川省政府更接连发布《四川省“十四五”能源发展规划》《“电动四川”行动计划（2022—2025年）》，再次将四川的绿色能源替代和发展推向一个新台阶。 四川启动“电动四川”行动 电动汽车及配套发展迎来新机遇 近期，四川印发了《“电动四川”行动计划（2022—2025年）》，提出将着力加快充换电基础设施建设、推广新能源汽车，以及培育壮大动力电池产业和提档升级新能源汽车产业等。据估计，到“十四五”末，电动汽车年充换电量预计将增长至64亿千瓦时。 在“电动四川”行动发布前，成都的电动汽车发展就迎来了小高峰。“进入2022年，最直观的感受就是充电桩的安装量比往年增长了一倍。”国网成都供电公司城西清江供电所的工作人员余琳，就负责电动汽车的充电桩安装业务，“我负责青羊区的部分区域，一天最多接到十几个充电桩的安装申请，少的时候也有三、四个。” 数据显示，2022年一季度，仅国网成都供电公司城西清江供电所便实现新装居民充电桩容量1013.2千伏安，同比增长84.9%。 面对越来越庞大的电动汽车群体，充电桩是否够用、是否便捷至关重要。3月18日，在成都大运会倒计时100天之际，距大运村2公里的国网成都龙泉驿十陵充电站正式投入运营。该站是目前国家电网在川建成的规模最大的单体充电站，可同时满足46台车“快充”充电。 2021年，四川全社会充电设施用电量达13.8亿千瓦时,同比上涨118%，电动汽车领域电能替代量增长最快。记者从国网四川电动汽车服务有限公司获悉，截至2022年4月1日，四川省充电设施数量达9.19万个，较半年前（2021年10月）增长46.8%，车桩比达到3.47：1。 电能替代下的烟火成都 超1万家火锅店用上电火锅 说到烟火气满满的成都，火锅是不可或缺的。从春熙路太古里到大街小巷，都有着多不胜数的火锅店。有不少店铺里是用罐罐气在进行供能。 “从提交申请换成电火锅，花了2天左右时间。”成都一火锅店老板蔡女士告诉记者，她算了下成本低了，比以往的罐罐气更干净、整洁，用着也安全，“也不会出现之前明火烧得烟熏火燎的情况出现。” 据了解，目前成都市开展电能替代后，“电火锅”已超过1万家，约占成都全市火锅店的70%。仅此一项，年替代电量就达到8.37亿千瓦时，可减少二氧化碳排放71万余吨。 从烧煤到水电 四川超七成工业锅炉窑炉完成用能替代 4月8日，在眉山市洪雅县青衣江元明粉有限公司生产车间里，工人将一袋袋包装好的元明粉放到传送带上，等待货车装车运往各地。 元明粉，是一种工业原料，盛产于四川眉山等地。“当初决定开展电能替代，也是反复调研和思考后的决定。”该公司副总经理钟利说，之前的生产过程中主要还是烧煤，会产生煤渣、二氧化碳、硫化物等污染物，用上水电后，让工厂乘上了绿色转型的快车，现在不仅减少了污染，还降低了生产成本、提高了效益，还成为四川省首家实施“煤改电”的元明粉生产企业，现已累计实现电能替代量5.36亿千瓦时。 据了解，2021年，四川电力在工业锅炉窑炉改电方面增加用电负荷19.2万千瓦，完成替代电量13.52亿千瓦时，同比增长73.56%。 天府国际机场 130座登机桥实现以电代油 2021年，成都天府国际机场正式投运，满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的需求，使成都成为继北京、上海后中国内地第三个拥有“双机场”配置的城市。 在这座新机场里，绿色、低碳的理念潜藏在各个角落。包括刚刚步行通过的廊桥在内，机场内130座登机桥全部以电代油，预计年电能替代量约1亿千瓦时，机场里还有2400余个充电桩，满足机场内服务车辆“能电则电”的全部需要。 这也是近年四川电力推广机场、港口岸电改造工作的重大成果之一。目前，四川电力已完成天府机场、成都双流、绵阳南郊等四川省内14个机场岸电设施的电能替代，累计改造岸电设施196个，每年减少二氧化碳排放约6.18万吨，替代电量超7200万千瓦时。 作为国家优质清洁能源基地，四川水电装机规模已突破9000万千瓦，年超3500亿千瓦时的清洁电量为电能替代提供了巨大发展空间。
从当前情况来看，四川交通运输、工业生产、农业生产、餐饮厨炊等领域持续深入的推进绿色能源替代，加快形成绿色消费方式的路还很长，也正因如此，才更要坚持坚定地走向更绿色、更低碳的能源海洋。 |
