贵州率先在西部实现“县县通高速”

　　——贵州率先在西部实现“县县通高速”

　　本报记者刘久锋

　　“2015年12月31日，贵州实现所有县（市、区、特区)都有高速公路连通，圆了世代贵州人改变出行难、增进互联互通的梦想。”近日，贵州省交通厅厅长王秉清说。

　　蜀道难，黔道更难。贵州省委常委、副省长慕德贵曾经这样分析说，贵州山高谷深、层峦叠嶂的喀斯特地貌在造就神奇秀美自然风光和多彩民族文化的同时，也造成了山阻水隔，长期以来，由于陆路交通一直处于低水平的发展状态，严重影响了贵州经济社会发展。

　　冲出大山是世世代代贵州人对改变落后面貌的历史期盼和后发赶超的奋斗决心，一届届贵州省委、省政府作出了“交通引领经济”“交通优先发展”等重大战略决策，始终坚持“一张蓝图干到底”，举全省之力加大交通基础设施建设力度。

　　从2008年提出的“所有县都有高速公路连接”的目标，到2009年全面启动县县通高速公路项目，省政府批准实施《贵州省高速公路网规划》，提出用十年左右的时间（2009-2018）实现县县通高速公路的发展目标；从2012年国发2号文件将贵州战略定位为“西南重要陆路交通枢纽”，到2013年实施高速公路建设三年会战，强力推进县县通高速公路建设……

　　8年艰苦努力，贵州平均每年建成高速公路500公里以上，创造了交通建设后发赶超的时代奇迹。王秉清说，到2015年12月31日，贵州高速公路通车里程达到5128公里，实现全省88个县（市、区、特区）通高速公路目标，成为全国第9个县县通高速的省份，也是西部12省（区、市）的第一个。

　　为实现规划目标，贵州创新方式、省地联动，在全国形成了高速公路建设投融资的“贵州模式”。贵州县县通高速公路投资总规模和建设规模均为贵州历史空前，其中项目总投资超过4100亿元。贵州倒逼模式创新，千方百计解决高速公路建设资金难的问题，在争取国家更大力度支持和加大省级、市（州）政府投入的同时，积极向社会开放，提供优惠政策，创新投融资模式，吸引和鼓励各类大型企业集团、民间资本以相应方式投资建设贵州高速公路。

　　如今，贯穿全省的高速公路网已覆盖全省规划的5个1000亿元产业园区、10个200亿元产业园区、20个100亿元产业园区，以及70多个国家级、省级风景名胜区。县县通高速使贵州成为“高速公路的平原”，为贵州的社会经济发展打下了坚实基础。