|
继北京、天津、上海、广州之后，杭州也加入了机动车限牌城市的行列。25日19时，杭州市政府宣布，自第二日零时起，对小客车采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。
治理拥堵，减轻雾霾，本是为民好事，但突然出台的“限牌令”却让不少老百姓心里更加添堵。民生政策为何上演“半夜鸡叫”，为什么宣布前4S店的“小道消息”已经漫天发布？ 一问： 为何政策发布搞“突袭”？ 在25日晚上的新闻发布会现场，杭州市政府副秘书长朱云夫说，杭州市政府决定3月26日起在全市范围实施摇号与竞价相结合的小客车总量调控管理措施。同时，将在5月5日开始对已经实施两年的“错峰限行”措施进行调整。 此前，杭州已经多次出现即将限牌的传闻。每次的既定模式为：4S店发布即将限牌消息——杭州车市升温——政府相关部门进行辟谣。唯一不同的是，喊了多次“狼来了”以后，这次“狼”真的来了。 有不少人对此质疑，为什么这次限牌也是“突然袭击”，只给大家留了5个小时？杭州市政府相关部门负责人26日对此解释，发布会选择在晚上7点召开学习的是“天津模式”。而此前的“辟谣”属于部分媒体和民众的误读。 但杭州市公路交通局副局长陆献德25日晚在记者们的围追堵截下的解释却是：保密的最大原因是限牌“太过敏感”，为防止大家突击购车甚至突击购车囤牌，总结其他已推“限”城市的经验，选择“突然袭击”的方式更为保险。 二问： 谁走漏了限牌消息？ 从22日晚上开始，微信朋友圈、新浪微博已经开始转发有关杭州限牌的信息，与以往限牌传闻不同的是，这次传闻给出了确切的限牌时间为25日或者26日，而4S店也加大了宣传攻势。 记者在杭州东新路、西溪路一带的汽车4S店看到，“即将限牌，请速购买”的横幅已经挂在大门口，22日晚开始一些4S店就已经将营业时间延长到晚上10点钟。 记者采访了多家4S店相关负责人限牌消息来源，回答为“交警”、“车管所”、“内部人士”等，不一而足。 对于谁走漏了限牌消息这一质疑，杭州市政府副秘书长朱云夫说，杭州限牌的事情经过多次调研，历时久、参与人员多，很可能是在这些中间环节信息被泄露。“无论消息是否真实，出于商业利益驱动，4S店都会乐意并且不断放出限牌的消息。对于消息是如何泄露的，我们将会追查。”他说。 三问： 买车囤牌是赚是赔？ 限牌风声提前泄露，导致一些投机者闻风而动。杭州翔通汽车有限公司沈半路店一位姓张的销售人员说，早在20日，也就是杭州市政府宣布限牌消息前的5天，曾有一位金姓的顾客提出，一次性在他的店内购买125辆长安之星商用车。“不过当时我们只有70辆现车，剩下的要从厂里调配。” 这位销售顾问表示，当金先生被问及一次性购买这么多车的目的时，他说：“过段时间杭州可能会限牌，买些车上了牌照，到时候连车带牌卖了可以赚钱。” 但陆献德却认为，这样的豪赌未必有效，搞得不好会“偷鸡不成蚀把米”。他说，杭州的二手车只能转让一次，第二次再转让就无效了。之所以采取这样的制度设计，就是为了打击囤牌行为。 “更重要的是，杭州限牌采取了摇竞相结合的方式，而且摇号的比例达到80％，远高于广州和天津的50％。”他说，有关部门预计，推出限牌限购措施后，杭州每个摇号者的中标概率相比其他已经实施限购的城市，申领成功率更高。 |
