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近年来，我市牢固树立“民生交通”理念，加快交通基础设施建设，积极探索农村客运“建管养运一体化”新模式，四措并举加快农村客运站亭建设。
抓好农村公路建设与管理养护。近年来，我市高度重视农村公路建设，出台系列措施，从职责划分、资金筹措及管理、监督与检查等方面规范农村公路建设及管理养护，并将其纳入市委、市政府对各区县年度目标重要考核内容，从机制上解决农村公路只建不养、断头路多、养护资金投入不足、养护质量不高等“顽症”，把精品文明路、畅通安全路向村寨延伸。据统计，截至去年底，全市管养农村公路21295.097公里，建制村通达率达100％，通畅率达45％。 加快农村客运站和招呼站亭建设。我市通过招商引资、整合部门资金等渠道积极争取和筹集站场建设资金，对农村客运站和招呼站亭建设实行统一规划、科学设计。同时，在不改变站亭主体结构的前提下，充分结合地方民族风俗和建筑特色，科学设计农村客运站亭建设图案。此外，为切实解决农村客运招呼站亭建设投入少、地方匹配资金筹措难的实际，我市启动了农村客运招呼站亭“建设+管理+利用”新模式，吸引了一批有实力的公司参与招呼站亭的建设和管理。截止目前，我市共投入2259万元，修建农村客运招呼站亭1506个。 抓好城乡客运一体化改革试点工作。我市通过科学谋划，打破了道路客运和城市公交二元分割的局面，做到合理规划构筑城区内、城际间、县城至乡镇（景区）、县城至村寨、乡镇至乡村的城乡衔接客运网络。充分利用开通循环班、赶场班等方式，全面提高农村客运班线通达深度和覆盖面。截至目前，全市已有169个乡镇2825个建制村通客车，有农村客运线路460条，建制村客车通达率达82%。 实行安全动态监管。我市在推进农村客运快速发展的同时，时刻绷紧安全生产这根弦，全面落实监管责任、企业主体责任和属地管理责任，将安全生产始终贯穿农村客运建设发展始终，将安全隐患和矛盾纠纷消除在萌芽状态，实现了全市道路运输行业连续10年无安全责任事故的良好态势。 |
