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2月4日，正月初四，泸州市合江县白鹿镇“年味”正浓，往来车辆络绎不绝。节日期间，有这样一趟满载乘客的公交车与众不同：有别于城市公交，这趟车顶闪耀着“省际”两个字的绿色公交车，连起了这头的“川E”合江县和那头的“渝C”江津区。 公交跨省 群众不再坐“节节车” 上午7点40分，省际公交车司机毛堂兵已将公交车提前停靠在“白鹿镇镇政府”起始站，等待8点钟准时出发。“吴姐姐，还是在塘河镇黄泥壕下车噻？3块钱。”“张大哥，今天去走亲戚哇？”毛堂兵与熟悉的乘客寒暄。 2020年底，合江县白鹿镇至江津区塘河镇至合江县石龙镇开行了省际公交。经过协商，由合江县、江津区各自承担自己的公交成本和补助，两地每天分别发出3辆公交车。 “我的娘家在合江，嫁到了江津，公交开通之后，基本上每周都要坐两三次，已经是常客了。”乘客吴德芳笑着与记者交谈起来。她的手里提着一个大麻袋，里面装着刚从娘家带来的新鲜白菜，“以前只有过路客运班车，要一节一节地搭乘，现在好了，不再坐‘节节车’了，10站路就能回娘家，方便又实惠。” 车内的站点图显示，省际公交共开设了27个站点，涉及合江县白鹿镇、石龙镇，江津区塘河镇共3个镇。 约20分钟后，记者在柏杨桥站下了车，50米开外，“江津界”的路牌清晰可见。 截至2021年12月31日，该省际公交已运行3362趟次，累计服务乘客约11万人次。 麻味相通 花椒园跨越两省市 距离柏杨桥站不远，白鹿镇川渝合作花椒产业示范园里，正在查看青花椒生长情况的何小东收到了一则短信：欢迎到重庆市江津区，请遵守疫情防控相关规定…… “产业示范园有4000余亩，跨越两地，有200余亩是流转的江津的土地。坡这边是白鹿，坡那边是江津。收到这样的跨省短信，已经是常态了。”何小东说。 2017年，何小东从北京返乡，与几个朋友共同出资在白鹿镇发展花椒产业。“江津花椒名气在外，我们离位于江津的重庆双福国际农贸市场仅1小时车程，因此便想着借鉴‘隔壁’的经验，在白鹿镇发展花椒产业。”何小东坦言，产业示范园前期的秧苗、种植技术等，都是从江津学来的。 每到6月花椒采摘之际，江津区塘河镇、石蟆镇等地的村民会来到产业示范园进行花椒采摘工作。“忙的时候，一天最多有近400人同时劳作，其中三分之一都来自江津。”何小东说，2021年，白鹿镇青花椒总产量200万斤，产值1100万元，主要销往广东、北京、浙江等地，“下一步，按照两地的约定，我们的花椒可以直接运到双福那边，然后再推向全国各地。” “同乘一船” 联合巡河引领基层共治 2021年9月，两地毗邻的3镇党委书记和9个村的村支书围坐在一起，针对合作中出现的瓶颈问题展开讨论，经过4个多小时的协商，达成共治协议，约定围绕基层治理开展多项合作。 在白鹿镇袁湾村村党委书记古和军看来，这些协议是扎扎实实落了地的。“就拿塘河的污染防治来说，塘河流经白鹿镇，后流入江津区塘河镇。以前两地各管各，给巡河工作带来了一些困难。”古和军表示，签署协议之后，两地党委书记、镇长“同乘一船”，一起开展了十余次联合巡河，“发现问题一起协商，共同治理。”
同年7月，川渝地区首个司法协作联合调解室——泸州市合江县白鹿镇、江津区塘河镇人民调解委员会联合调解室也正式挂牌成立，为解决边界地区各类民间纠纷、两地联防联治、联调联控搭建了新平台。（四川日报全媒体记者 高启龙 范芮菱） |
