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10月30日，武汉市洪山区政协主席王兰英、副主席刘丹峰带领政协委员再次来到武汉火车站，走进列车站台、指挥调度中心、地铁4号线，实地察看一件委员提案的落实情况。 “现在，武汉地铁线路除阳逻线外，1、2（含机场线、南延线）、4、6、7（含纸坊线）号线成为‘转钟线路’，收班时间为23∶00，其中2号线0时44分结束运营为全线网最晚的线路。看到凌晨到站的旅客能够乘地铁回家，我感到之前为此付出的努力都是值得的！”洪山区政协委员、武汉火车站副站长朱小航看到自己的提案转化为惠民之举，倍感欣慰。 结缘“地铁末班车”，源于朱小航多年来对工作的认真负责和细微观察。 武汉火车站是武汉市唯一的高铁大站，客流量大，离中心城区较远。在地铁4号线最晚一班地铁22:30离站后，还有深圳、青岛、北京、昆明、福州、成都、太原、南宁、上海、宜昌等多个热门方向的13趟列车到达。终到旅客量日均5000-9000人。但夜间仅有公交和出租车接驳，无法满足旅客乘车需求。 地铁停运时间能否推迟？朱小航心中闪过为民建言的念头。他随即进行了一番“微调查”，结果发现，大家或多或少都碰到过这类窘况。他上网一查，发现这类“吐槽”更是“铺天盖地”。朱小航觉得，作为一名政协委员，要努力为百姓解难题。 在洪山区政协九届三次会议上，朱小航递交了建议轨道交通延时运营的提案。由于该提案涉及武汉地铁集团等市级单位，区级无法办理，洪山区政协委托市政协委员、洪山区教育局局长赵群将此提案带到市政协，被市政协采纳立案，并由市政协民族宗教委员会负责督办。 在办理提案过程中，市区两级政协委员时刻关注落实情况。11次实地调研和深度协商，推动提案“开花结果”。今年5月1日，武汉地铁部门宣布，即日起武汉地铁各线末班车收班时间均延长半小时，此外在重大节日及重大文体活动、恶劣天气期间，根据客流情况加开大站快车临客。 武汉地铁相关负责人介绍，地铁延时运营有难度，既要确保地铁运营安全，又要保障延时运营不影响维护保养，但他们一直在想办法积极推进。目前，地铁延时运营已向其他线路推广，并形成常态机制。数据显示，延时收班时间段内，全线网日均客运量达4.4万乘次，很大程度上满足了市民乘车需求，得到社会广泛赞誉。 家住金银潭的朱娇，在武汉火车站周黑鸭店当店长，是地铁延时收班的直接受益者。 朱娇告诉笔者，平时下班回家地铁2号线转4号线，大概需要70分钟。每逢加班到凌晨，地铁停运，坐公交回家得花费近两个小时，打车回家一趟要100多元。“地铁延时收班，我们晚上下班就不用拼命赶了，既省时间又省钱，这件事真正办到了老百姓的心坎上。” |
