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记者获悉，成渝中线铁路自开工以来，各项建设工作稳步推进，目前四川段9个站前标已全面进场施工。 成渝中线铁路起自重庆枢纽重庆北站，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，建设总工期5年。 据长江铁路四川公司成渝中线指挥部副指挥长王洋洋介绍，成渝中线铁路（四川段）线路长度188公里，总共涉及成都、资阳两市，线路85%为桥梁和隧道，共分9个站前标，目前已全面进场施工。 国铁集团建设部负责人此前接受采访时表示，成渝中线高铁建成后，将成为我国建设标准最高、运行速度最快的高等级高速铁路，将进一步完善西南地区路网结构，缩短两地时空距离，极大便利沿线群众出行，强化重庆、成都两大中心城市的辐射带动作用。 根据四川省公共资源交易信息网2021年1月公布的《新建沪渝蓉高铁重庆至成都段使用林地可行性报告编制及林木采伐作业设计咨询服务》（以下简称《报告》），成渝中线高铁正线数目为双线，设计速度350公里/小时、预留400公里/小时。 记者从现场图纸上可以看到，成渝中线高铁不仅线路更短，其中大足石刻站至简州站线路几乎为一条直线，线路设计更加顺直、曲线半径更大，这将为建成后进一步提速提供可能。
据了解，成渝中线高铁全线设重庆北、重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州、成都8座车站，其中重庆科学城站等6座车站为新建车站，成都站为改扩建车站，重庆北站为既有车站。成渝中线高铁穿越缙云山国家级自然保护区，沿线隧道众多，全线桥隧占比达86%，其中，位于成都市成华区的蜀安隧道是全线控制性工程，位于重庆市渝北区人和隧道等5座隧道为全线重难点工程。 |
