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四川首个飞机拆解业务启动 填补航空产业链末端空白

2022-11-20 09:59  发布:中乡网  责任编辑:晓东

  四川开启首个飞机拆解业务 成都东部新区供图

  随着第一颗螺母从退役的空客A319客机上被拆下,11月18日,在成都东部新区四川航空天府国际机场机库内,四川开启了首个飞机拆解业务。此次“飞机拆解项目”的启动,将开启成都飞机绿色循环经济新模式,填补四川省航空产业链末端空白。

  抢占新市场

  业务总量大,增长速度快,盈利能力强

  据介绍,3.4万平方米的四川航空天府国际机场机库内,一架空客A319客机纵向停放,机身四周脚手架林立,继成为国内首个空客A321客机改装货机项目的机库后,这里将见证四川省首个飞机拆解业务的开展。

  飞机拆解,是将退役飞机按零件拆解、翻新、维修并转售,实现价值最大化。据统计,一架普通的商用飞机有约1000个可以回收的部件或子系统,可在航空领域实现再利用的退役机部件约占整机重量的85%-90%,其中40%-50%都可作为二手航材使用。

  近年来,每年约有700架飞机走到了运营周期的终点,随着商用飞机在过去二十年的大规模增长,一大批老旧飞机也将在未来几年迎来“退役潮”。据国际航空运输协会(IATA)预计,未来十年将有约11000架飞机退役,其中商用飞机拆解和回收预计将达到6000亿元人民币。作为循环经济的高新技术产业项目,飞机拆解也是推进绿色低碳循环发展、再生资源回收利用的重要举措,拥有广阔的行业前景。

  目前,国内飞机拆解业仍处于起步阶段,拥有飞机拆解许可证的企业有9家,但拆解的飞机数量却不足10架,上游退役飞机市场广阔,业务总量大,增长速度快,盈利能力强,地方贡献高。

  开启新模式

  填补四川航空产业链末端空白

  “公司上游保障飞机维修工程,下游有超过180架全空客机队和天府国际机场多个机库及航材仓储、销售网络。”在天府国际机场实施“飞机拆解项目”的四川赛德航空科技有限公司董事长陈波告诉记者,该公司是国内首家研究全流程A321客改货改装技术和服务体系的公司,也正是凭借这样完整的产业链和行业资源优势,公司率先介入飞机拆解项目,开展飞机拆解、航材储存、销售、交换、租赁业务。

  据了解,此次“飞机拆解项目”的启动,将开启成都飞机绿色循环经济新模式,填补四川航空产业链末端空白领域。在围绕A321飞机客改货方案开展业务的同时,该公司将涉足宽体飞机客改货改装和维修、飞机资产交易、飞机拆解、部附件制造、技术支援、金融服务等领域,建立健全航空维修技术研发能力,开展航空器生命中末端资产管理,实现以产促研,加强平台建设,推动产业发展。

  “飞机拆解项目”在天府国际机场启动,无疑是对成都东部新区临空经济的一大利好。除直接的经济效益外,因绝大部分飞机二手零部件经过检查、修理、测试、适航认证后在航空领域的再利用,让飞机拆解产业成为航空维修业产业链的重要组成部分。

  目前,成都东部新区已实施和储备相关产业项目14个,总投资154亿元。成都东部新区相关负责人表示,作为成都临空经济重要承载地和先进制造业拓展区,成都东部新区将抢先抓住市场机遇,不断丰富上下游产业链,包括飞机废弃物绿色回收、飞机零部件维修、取证再使用、飞机零部件贸易、飞机零部件仓储物流等产业领域,快速带动相关企业在成都东部新区聚集,为产业链延伸、外溢提供内生动力,推动成都加快建设国家制造业高质量发展示范区。来源:成都日报

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