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8日起，一篇《外卖骑手，困在系统里》的长文在朋友圈刷屏，直指外卖骑手送餐时间越来越短、越来越不顾自身安全的困境。9日，饿了么、美团平台先后对骑手安全问题作出回应。一个提倡消费者多给骑手们5分钟，一个选择平台自身预留8分钟，到底谁来多给骑手“平安时间”？ 数据显示，上海平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡；南京交警15天内共查处快递、外卖电动自行车交通违法1053起……一系列数据和案例令人惊心。 到底是什么让外卖骑手们如此不顾个人安全？原来，骑手系统里有一套自己的运行逻辑——“配送时间”就是骑手的“红绿灯”，“超时”等于“红灯”，意味着差评、扣钱甚至是淘汰；“按时送达”等于“绿灯”，意味着生存。为了配送时间这一“红绿灯”，骑手们顾不上现实里的红绿灯，选择以“超速、逆行、闯红灯”的方式“节约时间”，这样能不出事吗？ 有人把矛头指向了算法，很显然只是看到了问题的表面。在外卖骑手的生态系统里，表面的逻辑是，算法根据历史数据决定配送时间，骑手为避免订单超时不惜超速、逆行、闯红灯，这些举动缩短了实际送餐时间，算法又根据这些缩短的时长数据决定缩短配送时间。这样的恶性循环，让骑手的配送时间越缩越短，深陷困局。再往深处想一想，算法只是工具，利用算法制定配送时间的外卖平台才是真正的责任主体。精准配送应以安全配送为前提，外卖骑手的安全，平台方责无旁贷。与其提倡消费者多给骑手5分钟，不如平台方从规则制定时就留足骑手的安全时间。 曾在路口目睹过同行当场丧命的美团骑手魏莱，在自己的网络日记中写道，“愿天下骑手都能平安回家”。而要让天下骑手都能平安回家，平台方则要尽到更大的责任。关爱骑手安全，不能仅停留在配头盔、买保险等看得见的层面，在配送时间上预留几分钟，让外卖骑手可以处理路途上可能遇到的意外、应对恶劣天气、等待电梯，完善骑手考核机制、升级骑手申诉功能等，这些看不见的层面，才是平台良心的体现。 当然，仅靠平台自觉远远不够，还需有关部门进一步引导与监管，倒逼平台规范相关制度，防止出现无限制缩短配送时间的行为。可喜的是，骑手们的安全问题受到关注和得到回应，希望在平台、监管部门等多方努力下，外卖骑手能从安全困局中突围。 |
