|
4月4日，记者从省政府网站获悉，省政府正式印发《四川省道路交通安全责任追究暂行办法》（下称《办法》），为我省推进交通安全综合整治攻坚年给予纪律保障。
我省将2014年确定为交通安全综合整治攻坚年，决定下大力气整治“双超”车辆、农村交通安全等深层次交通安全。此前，《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》等关于道路交通安全的法律法规不少。本次我省出台的《办法》，对以前未规范的领域进行明确。比如，关于道路交通安全的法律法规仅对机构、部门的职责进行明确，而此次出台的《办法》，明确将通过倒查，追究各单位及个人的相关责任。 同时《办法》明确，违规放行“双超”车辆，通行费全上缴财政。 据悉，即使攻坚年结束后，《办法》也将继续施行。同时，相关部门会根据《办法》实施的情况，进一步收集意见建议，为下一步推出交通安全责任规章制度做准备。 《四川省道路交通安全责任追究暂行办法》解读 “道路交通事故死亡人数占到安全生产事故死亡人数的80%，要推进我省交通安全工作，这是必须的纪律保障。”4月4日，省公安厅交警总队副总队长、省道路交通安全综合整治领导小组办公室副主任廖中平解读《四川省道路交通安全责任追究暂行办法》时表示。 通过倒查追究各单位及个人的相关责任 省交通运输厅相关负责人说，此前关于道路交通安全的法律法规仅对机构、部门的职责进行明确，此次出台的《办法》点名到个人，相当于给大家带上“紧箍咒”。 从机构到个人，责任追究的威慑力更大。《办法》对各相关部门的“个人”职责予以明确，如《办法》第六条规定“乡（镇）级以上人民政府有下列情形之一的，依法追究其主要负责人、分管负责人以及直接责任人的责任。”此外，对交通运输、公安、经信、工商、农业（农机）等部门负责人职责也作出规定。 “如发生事故或出现重大险情，对有违法违规行为和不尽职履责的主要负责人、分管负责人、直接责任人都要追究相关责任。”负责起草《办法》的省安监局安监二处处长陈建春说。 《办法》明确，通过倒查追究各单位及个人的相关责任。相关责任指通过倒查机动车辆超载超限行为涉及的治超检测站、货物装载源头、车辆生产和销售、车辆改（拼）装及维修的企业或场所、运输企业和业主及驾驶人、各收费公路运营公司等单位和个人存在的违法违规行为等。 对以前未规范的领域进行明确 除了责任追究点名到个人，《办法》对以前未规范的领域进行明确。如第十六条规定“违规放行超载超限货运车辆进入高速公路或其他收费公路的，将收取的超载超限车辆通行费全额收归财政专户（由高速公路结算中心执行），同时向社会公布企业的违法情况。”同时，车辆在高速公路入口计重后，一旦发现超载超限，就不能进去，谁放行追究谁的责任。 《办法》还规定，“再次发生超载超限货运车辆违法进入高速公路或其他收费公路，除将其通行费收归财政外，由交通运输、国有资产管理等部门责令其限期整改（对省外企业，将其违法情况抄告企业总部或上级主管部门责令限期整改）。”“查实超载超限货运车辆违法进入高速公路或其他收费公路后，责令相关企业辞退或解聘放入超载超限货运车辆的直接责任人。” 为推出政府规章打基础 “以前是发生重大交通事故后，再把这些部门的责任拿来一一比对，平时却没有一个综合性的办法。”廖中平表示，《办法》不仅界定政府、部门的责任，还界定高速公路公司、货运站场等企业和个人的责任。 去年12月20日，省政府印发《四川省人民政府关于开展道路交通安全综合整治攻坚年行动的通知》，正式向道路安全的深层次问题宣战。 “天上有控的，道上有拦的，路上有查的，信息能传递。”廖中平如此概括“攻坚年”的几大策略。“天上有控的”指今年我省将新建覆盖1300多公里高速公路的监控设施；“道上有拦的”指我省将全面复查各地波形防护栏建设情况，初步预计将建设1.7万余公里波形防护栏；“路上有查的”指我省将全面建立乡镇交管所，每个交管所配备3-5名专职人员；“信息能传递”指将建立公安、交通、农业3部门共享平台，实现信息共享。 陈建春表示，将根据《办法》实施情况，进一步收集建议意见，为下一步推出道路交通安全责任追究政府规章作准备。 |
