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12月27日，市交通局发布消息，28日15时，重庆和四川将同步取消10个川渝省界收费站，但不取消高速公路通行费。这标志着川渝高速公路互联互通路网格局已经形成，原有省界主线收费站点车辆拥堵现象将消除。 与此同时，高速公路相关省界附近将设置虚拟收费站，车辆在通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡，直接通过。ETC车辆仍可以不停车驶入和离开高速公路，实现“分省计费、分省收费，自动扣费”；非ETC车辆在驶入高速公路时，要在入口收费站领取CPC复合通行卡，驶出高速公路时，要在出口收费站交还CPC复合通行卡并缴纳全路程通行费，实现“分省计费、统一收费”。 市交通局称，取消川渝高速公路省界收费站，一方面是拆除现有省界站物理形态，实现车辆快速通行；一方面是整合川渝收费网络，实现路网打通和系统互通。 今年5月16日，国务院常务会议提出“推动取消高速公路省界收费站”；6月，川渝两地明确将取消川渝高速公路省界收费站纳入合作计划；9月，交通运输部印发《关于开展取消高速公路省界收费站试点工作的通知》，正式明确川渝、苏鲁4个省份，两两试点，开展取消高速公路省界收费站试点工程。 半年来，川渝两地积极开展取消高速公路省界收费站试点工作。 “取消高速公路省界收费站，并不是取消高速公路通行费。”市交通局称，车辆仅在重庆市辖区内高速公路通行，继续享受现有通行费减免及优惠政策；车辆跨川渝两省市通行，按照《收费公路管理条例》和国家统一规定的通行费减免及优惠范围执行。 目前，重庆高速集团正在开展川渝省界站收费车道的拆除工作。12月28日15时，将有4个省界站（即G85银昆高速渝荣和合川、G93成渝环线书房坝、G5515张南高速梁平收费站）达到与高速公路正线一致的通行条件；其余6个省界站暂实行抬杆放行，最迟在2019年1月20日达到正线通行条件。2019年春运结束后，全面实现川渝高速公路省界快速自由通行。 “取消省界收费站，是交通运输行业优化营商环境、促进区域协调发展的切实举措。”市交通局相关人士称，对深化交通运输领域供给侧结构性改革、促进物流业降本增效、提高高速公路通行效率、便捷群众出行具有重要意义。明年，重庆市路网还将和贵州省路网相连接，取消渝黔省界收费站。
记者 杨永芹
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