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5月1日，建设者正在合安高速易家湾大桥施工。记者 罗斌 摄 5月1日，合（川）安（岳）高速重庆段潼南龙形镇高桥村易家湾大桥施工现场，4辆运载T梁的货车，不停地往返于大桥和预制梁厂。三台黄色巨无霸架桥机，将一片片T梁架设到桥上。 在距离施工现场约500米远的预制梁厂，工人们忙着加工钢筋、浇筑混凝土和T梁。 “全长约95公里的合安高速重庆段，龙形镇至桂林镇段是建设进度最快的。”负责投资建设的中铁建重庆投资集团铁发双合高速相关负责人表示，目前易家湾大桥已进入桥上施工阶段。而与大桥一端连接的路基，平整、笔直地向远方延伸。 合安高速是成渝两地间一条重要出口通道，也是重庆大力实施城市提升交通建设“三年行动计划”的重要项目之一。 “习近平总书记要求重庆发挥好‘三个作用’，交通是重要保障。”中铁建重庆投资集团表示，为提速集团在建的10条高速公路，集团已启动“建功新时代、决胜大交通”劳动竞赛和“青春心向党 建功新时代”青年突击队竞赛，确保打赢城市提升交通建设“三年行动计划”攻坚战。 四标段现场有500多人施工 5月1日，重庆日报记者在现场看到，尽管是“五一”节，易家湾桥上仍有30多人在施工。随着架桥机将一片长30米、重80吨的T梁架到桥面后，工人们随即进行湿接缝浇筑，以及路面混凝土浇筑等。同时，一部分工人则在绑扎连接桥板与桥板的钢筋。 “每逢节假日，我们都要正常上班，确保正常施工。”合安高速四标段副总经理张继军表示，为确保该段如期建成通车，长13.4公里的四标段现场有500多人施工。 大桥T梁架设是桥梁工程施工的重要一环。 “易家湾大桥全长196米，桥梁虽然不长，但要上跨S307省道，公路桥上底部至省道的最小距离为6.7米，且斜交，施工难度大，技术要求高。”现场项目负责人说，易家湾大桥自今年初完成首片T梁架设以来，目前正以一天5片的速度推进，预计年底就可完成8车道的T梁安装。 全线跨越长江多条支流 “对整个项目来说，全线跨越长江多条支流，环保要求高，给大桥建设带来很大难度。”中铁建重庆投资集团铁发双合高速相关负责人表示，全线跨越嘉陵江、渠江、涪江和琼江，需建54座桥梁，相当于每两公里就有一座桥。 据介绍，合安高速建设过程中，难度最大是三座大桥，即嘉陵江特大桥、涪江特大桥和渠江特大桥。 “这三座大桥均需在水下施工，渠江和涪江特大桥要搭建围堰（水下围挡），且时间紧，要在汛期来临之前完成主墩水下施工，否则将影响到全线通车时间。”现场负责人表示，节日期间，项目部仍不敢有丝毫懈怠，都在加班加点赶进度。 目前，位于潼南区双江镇合安高速涪江特大桥的两个主墩承台顺利浇筑完成，由水下施工全面转入水上作业。渠江特大桥已完成2个承台建设，开始对主桥墩进行浇筑。嘉陵江特大桥也已完成3个承台，正在进行下横梁浇筑。 “全线总体进展可控。”中铁建重庆投资集团铁发双合高速相关负责人表示。目前，合安高速正在快速推进。截至4月底，全线土建工程形象进度为35%，其中路基工程完成70%，桥涵和隧道分别完成57%和20%。 有望2020年建成通车 合安高速重庆段按照双向四车道标准建设，设计速度为100公里/小时。全线起于合川草街，设枢纽互通与三环高速相接，向西跨渠江、嘉陵江后，经大石镇、太和镇进入潼南境内，经上和镇、龙形镇、桂林镇、双江镇、崇龛镇，终点为崇龛镇附近，与资潼高速（四川资阳至重庆潼南）相接。 “合安高速是连接成都天府新区和重庆两江新区、成都天府国际机场和重庆江北国际机场最便捷快速的直达通道。”市交通局相关人士称。 目前，合川到安岳尚未有高速连接，合川到安岳需经重庆绕城高速转换，再走渝蓉高速或渝武高速。2020年建成通车后，合川到四川安岳只需1个小时左右；从重庆两江新区到成都天府新区，经合安高速，全程约需2.5小时。 “在建的合安高速，相当于在两地间划了一条直线。”市交通局称，建成后，将会极大带动沿线区域社会经济发展，完善和优化川渝两地间的高速公路网，对成渝城市群协同发展具有重要意义。 |
