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如何破解“开车十分钟，停车半小时”的城市难题？2018年初，成都市政府就印发了《关于鼓励和支持停车资源共享利用工作的实施意见》，记者昨日获悉，市新经济委和市财政局共同制定了《成都市车位共享绩效财政补贴方案（试行）》。经综合评审后，我市将对90分以上的车位共享服务企业给予每年30万元的资金补贴；对80分至89分的车位共享服务企业给予每年25万元的资金补贴；对70分至79分的车位共享服务企业给予每年20万元的资金补贴。 哪些企业可以申报补贴？根据《方案》，申报企业需满足在成都市内注册、依法纳税、具有独立法人资格，为提供车位共享服务的运营企业，并年度获市交通运输局考核等级AAA级或AA级。在评审标准中，市交通运输局考核等级、覆盖车位数、交易成功笔数、每月交易1次以上的活跃用户数都将是打分的依据。
停车资源共享不仅给市民停车带来了便利，也给新经济企业提供了应用场景。据介绍，通过共享停车场景供给，向企业提供“共享车位”资源整合、系统构建的城市机会，既让闲置车位得到有效利用，也让无车位的市民解决停车难问题，还让企业得到了市场机会，同时政府减少了公共投资，将更有助于城市管理，可谓一举多得。此外，本土新经济企业成都精位科技有限公司历时三年时间研制，发布了能够替代国外同类产品的首个国产自主可控UWB定位芯片，基于UWB定位芯片的主动定位技术，率先在全球开展了停车场自动泊车和自动驾驶应用场景的实践。（记者 程怡欣）
责编：玉玲
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