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“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。” 近日，四川新闻网报道，新中国第一条铁路迎来“透析换骨”大手术，成渝铁路开展大修清筛施工，2500余名施工人员在成渝线五凤溪、资阳、资中等站集结，将对成渝线229.9公里线路进行清筛，7.4万根废旧或病害轨枕进行集中更换。 一条铁路的修建 书写70年峥嵘岁月 成渝铁路的大修，让我们思绪万千。新中国成立初期，百废待兴，成渝铁路的建设，拉启了新中国大规模经济建设的序幕。这条铁路是新中国成立后中国人民自力更生修建的第一条铁路，全长505公里，于1950年6月15日开工，1952年7月1日建成通车。先后有3万多解放军和10万民工逢山开路、遇水搭桥，用双手、肩膀在崇山峻岭中修成了这条钢铁巨龙。它的建成，改变了成都、重庆两地的城市格局，沿线丰富的物产源源不断地被运往祖国各地，工业得到推动，经济得到繁荣。 西南铁路的变迁 见证中国铁路飞速发展 “窥一斑而知全豹”，我们从成渝铁路的大修施工，看到了中国铁路日新月异的变化。随着时代变迁，成渝铁路已无法满足时代发展的需要。如今，作为这条已有67年历史的成渝铁路，大修施工无异于一台高龄患者的透析血液、拆骨换新的大手术，其难度可见一斑。 2500余名的铁路大修施工者发扬勇于探索、锲而不舍的精神，一场空前的大修清筛、更换轨枕岔、工电及电力设备集中维修正在如火如荼地进行。我们看到，对新中国第一条铁路进行大修整治，本身就是铁路发展的一种自信的表现。如今，西南铁路网日益完善，交通除了成渝铁路，还有成遂渝铁路、成渝高铁、渝万高铁。川渝两地的民众从原来的13个小时的颠簸，到1个半小时的急速狂飙，两地的居民将真正迎来了“双城生活”，中午一盆成都钵钵鸡，晚上一顿重庆火锅，成渝铁路的变迁也是中国铁路发展的一个美丽缩影。 中国铁路的发展，见证国家强大人民幸福 “今日之世界，非铁道无以立国”，一百年前孙中山先生的预言，让中国铁路发展成为一部用轮轨写下的国家复兴史。我国铁路经历了晚清时期的艰难起步、洋务运动时期的铁路修建、新中国成立之后的铁路发展、中国高速铁路后来居上、中国高原铁路世界一流的多个阶段。70年过去，中国铁路飞速发展，营运里程已达13万公里，其中高铁3万多公里，构成了中国大地上纵横交错的钢铁脉络。 成渝铁路的变迁，见证了新中国从奋起直追到走进新时代的光辉历史。如今，西南大地，西成高铁、渝贵铁路、沪昆高铁遥相呼应、紧密相连，正是这些四通八达、相互交织的铁路网，串起了祖国的东西南北，才有了越来越多说走就走的旅行。 70年来，中国铁路的蓬勃发展，让人民出行的脚步更加欢快，也让我们更加坚定必胜信心，凝聚实干力量，以优异成绩迎接新中国成立70周年!（钱龙 周举）
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