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新中国成立初期，西南大地百废待兴，如何开启大西南建设的宏伟篇章？修建成渝铁路迫在眉睫！ 近日，人民日报用近两千字的篇幅，图文和视频组合，报道了成渝铁路修建的参与者和见证者，带领我们再次走进新中国第一条铁路的成长史。1950年6月15日，成渝铁路开工，2018年9月21日，国内首列16辆编组动力集中式动车组在成渝铁路红花塘车站运行……成渝铁路，见证了新中国成立至今铁路事业发展的风雨历程，见证了一代又一代铁路人走过的艰难险阻，传承的铁路精神。如今，它依然初心不改，见证着高铁走向世界，交通强我祖国！ 成渝铁路的风雨历程，锤炼了艰苦奋斗、改革创新的铁路精神。成渝铁路，10万军民仅用两年的修建时间便正式通车，这是何其壮举。没有大型机械设备，施工条件艰苦，但却越建越勇，创造“压引放炮法”，自制打夯机，硬是用生命与精神创造出了奇迹！ 踏寻铁路建设的历史足迹，展现的是我国铁路人不忘初心，坚决奉行“人民铁路为人民”的服务历程。铁路建于人民，定要服务于人民。从新中国成立后的第一条铁路成渝铁路到如今铁路的四通八达，70年来，铁路人始终用担当情怀诠释着“人民铁路为人民”的初心。时至今日，我国高铁已成为世界的领头羊，在各大城市间穿梭飞行，高铁服务更是以优雅而舒适的乘车环境，周到的服务，打造出了一流的服务水平。山区的慢火车依然还在前行，只为给贫困地区的孩子打开一扇世界的窗。铁路为民谋福利而生。带着这份初心，我国的铁路事业才能快速高质量发展，当代铁路人才能更好地承载服务人民的使命和责任。 高铁腾飞，走向世界。如今的高铁，从四纵四横到八纵八横，从发达地区到贫困山区，从国内到世界，打破了地域限制，加强了人文交流，促进社会快速发展。不仅成为祖国经济发展的命脉，更是国与国之间交流的纽带。
成渝铁路70年，就是新中国铁路70年。这70年，在新中国前进的道路上，铁路作为国民经济大动脉，几十年如一日，肩负起服务国计民生的重任。70年来，中国铁路从时速四、五十公里的小慢车，到如今时速三百五十公里的复兴号，走出了一条从追赶到引领的发展之路。也作为一张响亮的名片，走出国门，走出一条与世界共同发展之路。（张山石）
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